27日，汽笛几声长鸣，腾胜贰号从广元港起航

27日，两名村民正在用家用摄像机拍摄从广元港起航的千吨货轮——腾胜贰号

    没有鲜花、没有仪式，27日上午，历经3年的建设，“千里嘉陵第一港”——广元港“低调”开港试运行，广元迎来了又一个崭新的航运时代。
    “呜！呜！呜！”11时许，伴随着三声汽笛，广元造首艘千吨级集散两用货船“腾胜贰号”满载集装箱，缓缓驶离广元港，执行它的首航任务。
    作为广元造千吨级集散两用船“腾胜贰号”的船长，姜荣家难掩内心的激动，“断航这么多年了，没有想到我有幸能成为开启崭新航运时代的首航船长，真的是做梦都没有想到哦！”
    长66米、宽10.09米的“腾胜贰号”平稳地行驶在嘉陵江面，看到它的身影，早早聚集在广元港前沿码头上的2000多名群众纷纷鼓掌欢呼。
    蒲元泉家住昭化区沙坝乡，他花了近2个小时来到红岩港作业区，为的是亲眼看一看“腾胜贰号”和新建成的广元港。“以前这里是一片河滩地，现在新建成的港口太漂亮了，这个船也是我见到的最大的船，我们由衷地感到自豪！”他告诉记者，因为有了这个港口，广元真的是可以通江达海了，将来沿江而下就能到重庆、上海，这太了不得了！
    感到自豪的不止蒲元泉，群众杨德生将目光看得更长远。他说，随着广元港的开港、进港公路的通车，嘉陵江沿线发展也有了更多机会。
    看着渐渐驶离广元港的“腾胜贰号”，广元港建设指挥部办公室主任王军鹏露出了难以言表的笑容。
    “建设初期，一方面是入港道路不畅，一方面是亭子口提前高位蓄水……”3年来，王军鹏从未有过如此的轻松，因为在广元港的建设中，包括他在内的5000余位建设者面临和克服了太多的困难和问题。
    “正是有了广元港建设者的艰辛付出，才有了广元港的提早试运行。”市交通运输局局长王国培说，作为四川省规划实施的“四江六港”中的重要港口之一，到2030年广元港可提供51个泊位，最大可通过1250吨轮船。届时，广元港将形成货物1250万吨的吞吐能力（集装箱65万标箱），成为“关中——天水经济区”和“成渝经济区”重要的出海通道和实现江海联运的主枢纽港。

    （罗松 记者 唐彪/文 刘仁/图）