气温骤降，大风肆虐。近日，记者走进广元红岩作业区（一区）进港公路的施工建设现场。许是因为道路紧偎嘉陵江之缘故，风势更为急猛，而这并未消减现场工人的工作热情。截至目前，一期工程路基已基本成型，一期工程预计明年春节前完成全部工程的建设。
    用白色塑料薄膜覆盖的，是已摊铺好的路面水稳基层。虽然大风几次吹起工人们正在掩盖的膜角，他们还是一次次的拾起并将其“制服”。旁边，装载机、平地机等各种机械设备的水稳层施工作业，也正加紧向前推进。
    广元港进港公路建设指挥部副指挥长王治木告诉记者：“目前实施的是一期13km路段，总投资3亿元，现已完成投资2.6亿元。2012年2月份开始建设，按照目前进展情况，预计本月底可达到基本通行能力。每天全线300多人施工，19台机械设备同时作业，现在，安保工程已进场，绿化工程正在招标中，建设进度稳步推进。”

建设现场

    截至目前，一期工程路基已基本成型，ABC路基标段交验已经完成，正处于路面基层铺设施工阶段，水稳铺筑完成后就开始铺筑沥青混凝土。公路全线还包括4座大桥建设，而今，4座大桥的桥梁工程已基本完成，目前正在进行桥面铺装。一期工程预计明年春节前完成全部工程的建设。
    问及进港公路建设的意义，王治木高兴地说：“进港公路一旦完成，整个陕西、四川、甘肃这一带的水运货运，将直接通过兰海高速，从红岩港直接到达重庆、武汉、上海一带。不仅扩大了红岩港口的对外开放程度，对加快广元经济快速发展具有重要作用和意义。”

    相关链接：红岩作业区（一区）进港公路起于兰海（广南）高速广元港互通专用出口，止于红岩作业区大门口，路线全长17.024公里，技术标准为二级公路，设计速度60km/h，路基宽度10m，沥青混凝土路面，全线共有大桥5座1197延米，中桥一座62延米，长隧道一座2762延米，共分为A、B、C、D三个路基标段和一个路面标段。该公路是广元港红岩作业区连接国家高速公路网络的重要通道，也是广元港交通运输体系的重要组成部分。

    （记者 欧阳亚丽）